El Gobierno nacional anunció hoy un aumento del 37 por ciento en los subsidios destinados a compensar las tarifas que abonan los usuarios del transporte público en las principales ciudades del interior del país, permitirá cubrir íntegramente los aumentos salariales y del precio del combustible de este año y revertir la inequidad existente en la distribución de este beneficio entre el área metropolitana y las provincias.

La medida fue oficializada por el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich y el ministro del Interior, Obras Públicas y Vivienda, Rogelio Frigerio, acompañados por el secretario general de la Unión Tranviaria Automotor (UTA), Roberto Fernández y los intendentes de Rosario, Mónica Fein, y de La Rioja, Alberto Paredes Urquiza.

Antes de la conferencia de prensa, el presidente Mauricio Macri anticipó la novedad durante una reunión que mantuvo con treinta intendentes de ciudades con más de diez mil habitantes, de diversos puntos del país y de distintas fuerzas políticas, señalaron fuentes gubernamentales.

«Estamos trabajando con cada uno de los intendentes para mejorar la infraestructura. Estamos haciendo Metrobus en las ciudades de Rosario, Santa Fe, Córdoba, Neuquén, Corrientes. En otras localidades analizamos instalar carriles exclusivos», les dijo el jefe del Estado.

Luego, Dietrich destacó que la medida gubernamental «significa un 37 por ciento de aumento de los fondos que destina el Gobierno nacional a subsidios del interior, llegando a casi 15 mil millones de pesos. Se subsidiará la mitad de la tarifa del transporte público del interior en promedio de todas las localidades».

El ministro de Transporte también informó que el Gobierno está avanzando en la homologación de todos los sistemas de cobro del transporte existentes en ciudades como Mendoza, Córdoba y Rosario, donde se va a imponer el uso excluyente de la tarjeta Sube, en un plazo de 18 meses.

Frigerio, por su parte, calificó las medidas anunciadas, que incluye también un convenio con la UTA para la capacitación de choferes, como «un compromiso con el transporte público de pasajeros y con el país federal».

En tanto, Fernández expresó su «orgullo» por la inclusión de los trabajadores «en la discusión de una política de desarrollo tan importante y por la que siempre reclamamos».

El titular de la UTA agregó que «vemos que esto es un comienzo muy importante, porque lo que siempre hemos pedido es participación y hoy la tenemos. Ojalá que todos nosotros y el pueblo sienta esta necesidad de que juntos podamos llevar a la Argentina a donde todos queramos».

Fein, intendenta de Rosario, expresó su «reconocimiento» a la decisión de Macri y sus ministros de «haber escuchado al interior del país» sobre la «inequidad en el reparto de los subsidios» que en caso de continuar en el tiempo «iban a poner al sistema de transporte del interior del país en una situación de crisis» debido a los aumentos en el gasoil y en los salarios de sus trabajadores.

«Vinimos a reconocer esta actitud de escuchar, esa actitud federal de haber podido reunir a más de treinta intendentes en su nombre. En momentos de recursos escasos, hay que tomar decisiones y en este caso se ha decidido fortalecer el transporte público y hacerlo para el interior es obviamente una decisión trascendente», sostuvo la dirigente socialista.

En la misma sintonía, el riojano Paredes Urquiza ponderó las novedades sobre el transporte y dijo que en su distrito el mejoramiento del sistema de transporte público evitará más muertes por accidentes viales, porque muchos dejarán de trasladarse en moto, al tiempo que pidió mayores esfuerzos en mejorar la infraestructura y las unidades que prestan servicio.

«Contar con este respaldo y con el apoyo de las autoridades nacionales, que nos permitan a los municipios ir resolviendo los problemas de cada uno, es el camino que consideramos adecuado y que estuvimos esperando mucho tiempo. Muchas gracias por esta apertura», agregó el jefe comunal riojano.

En la reunión con Macri participaron además, los intendentes Héctor Gay (Bahía Blanca), Javier Martínez (Pergamino), Carlos Linares (Cómodoro Rivadavia), Ramón Mestre (Córdoba), Sergio Varisco (Paraná), Jorge Jofre (Formosa), Leandro Altolaguirre (Santa Rosa), Horacio Quiroga (Neuquén), Gustavo Gennuso (Bariloche), Roberto Giubetich (Río Gallegos).

También asistieron los jefes comunales Franco Aranda (San Juan), Enrique Ponce (San Luis), Mario Merlo (Villa Mercedes), José Corral (Santa Fe), Amadeo Vallejos (Reconquista), Pablo Mirolo (La Banda) y Germán Alfaro (San Miguel de Tucumán), además del secretario de Gobierno de Resistencia, Fabricio Bolatti, y su par de Posadas, Mario Florentín.

A estos se sumaron también el presidente del Concejo Deliberante de San Salvador de Jujuy, Carlos Sadir; el subsecretario de Comunicación y Relaciones Institucionales de General Pueyrredón, Mauricio Loria, y el secretario de Legal y Técnica de Tandil, Andrés Curcio.

La decisión de incrementar el subsidio al transporte público en ciudades del interior del país se concreta luego del ajuste implementado en el área metropolitana de la Ciudad de Ciudad de Buenos Aires durante la primera semana del corriente mes de abirl, cuando los valores mínimos de los colectivos pasaron a costar 6 pesos, y entre 2 y 4 pesos en los trenes.

En tanto, las tarifas sociales destinadas a cubrir las necesidades de los sectores más vulnerables -como jubilados y personas que cobran planes sociales- tienen un valor mínimo de 2,70 pesos en colectivos y de entre 0,90 y 1,80 pesos en los trenes.

En base a esta decisión, el valor del boleto mínimo de colectivo en las ciudades de Río Gallegos y Córdoba capital -en los que se pagan las tarifas más altas del país, se deberían mantener en 14 y 9,10 pesos respectivamente por viaje.

En Mendoza, por su parte, el valor es de 6 y 6,50 pesos; en Rosario, 6,30 pesos; en Posadas y Rawson (6,50 pesos) y en San Miguel de Tucumán (6,95 pesos), entre otras ciudades.